Поиск по сайту:

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК)

Страницы (1): 1
Провалы Минпромторга и «Ростеха» угрожают жизни клиентов авиакомпаний.
Недавняя сделка по продаже 25% акций ОАО «Балашихинский литейно-механический завод» (БЛМЗ), некогда работавшего на нужды оборонного комплекса, привлекла внимание своим неожиданным итогом.
После ЧП с Сухим суперджетом Объединенная авиастроительная корпорация усиливает контроль за своими проектами: грядут аресты и посадки?
Генеральный директор и управляющий директор авиастроительных компаний «Туполев» и «Яковлев» Константин Тимофеев и Андрей Богинский покидают свои должности.
Авиаконцерн «Яковлев» сообщил о провальных финансовых результатах в первой половине 2024 года, однако главная беда не в этом.
Что мешает Сергею Александровскому наладить работу авиаперевозчика?
Российские перевозчики получат первые самолёты Sukhoi Superjet New в 2024 году, заявил глава Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь. Ранее планировалось, что два первых импортозамещённых «Суперджета» будут переданы «Аэрофлоту» уже в декабре.
Борис Алешин — советник главы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК): это ПАО, в которое входят крупнейшие авиацонные предприятия в России, включая те, что выпускают военные самолеты.
Исполнительный директор Фонда развития территорий Константин Тимофеев ушел в отставку. Как сообщил на днях официальный сайт Единого ресурса застройщиков, с поста директора фонда на перешел на новое место работы - стал первым замглавы Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), входящей в состав «Госкорпорации Ростех».
Компания «Энимерози», входящая в «Капитал Груп» Павла Тё, купила землю самолетостроительного завода «МиГ» по стартовой цене за 987.9 млн руб. Осенью 2021 г. территория выставлялась на торги за 40 млрд руб.
Как главы госкорпораций Сергей Чемезов, Юрий Слюсарь и руководитель Минпромторга Денис Мантуров земли "делили". Интересные новости! Крупнейшие девелоперы Первопрестольной - ГК "ПИК, Capital Group, ЛСР, MR Group и Asterus - застроят территорию завода МиГ у станции метро "Динамо" на севере Москвы.
Как показывает практика, и в этом сегменте российского авиастроения имеются схожие проблемы. А почему им не быть?
Страницы (1): 1


Все новости